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排放超标强制维修
12月30日起，潍坊市实施机动车检测与维护（I/M）制度。
经机动车排放检验机构（I站）检验排放超标的在用机动车，应当委托具有相应资质的机动车排放维修治理站（M站），进行强制限期维修。
生态环境、交通、公安、市场监管部门信息共享，形成机动车排放检验、超标车辆维修治理的闭环管理。
近日，记者从市交通运输局获悉，我市出台机动车排放检验与维护（I/M）制度。依托I/M制度支撑的综合信息平台，对检验不符合规定排放标准的机动车实行强制限期维修，实现生态环境、交通、公安、市场监管部门信息共享，形成机动车排放检验、超标车辆维修治理的闭环管理。12月30日，我市首批33家机动车排放维修治理站（M站）建成启用。
排放超标的机动车10个工作日内维修复检
相关资料表明，一台尾气超标的车辆相当于几十台合格车辆的尾气排放量。据了解，机动车环保年审检测不合格车辆中只有少数车辆进行了相关维修，剩余的不合格车辆采取弄虚作假等不正常手段通过检测。这些不合格车辆排放的尾气，对我市大气环境造成的影响可想而知。目前，机动车尾气排放已成为我市大气污染的重要原因之一，机动车尾气排放超标治理已迫在眉睫。
为此，根据中央、省、市相关法律法规和文件要求，我市交通运输部门积极会同环保等部门，加快推进机动车检测与维护（I/M）制度的落地实施，并于日前由市交通运输局、市生态环境局、市公安局、市市场监管局四部门联合印发了《潍坊市机动车排放检验与维护（I/M）制度建设实施方案》（以下简称《方案》），对我市机动车排放检验与维护制度内容、职责分工及M站的建设要求等进行了明确。
其中，I站指机动车排放检验机构，M站指机动车排放超标治理维护站。I/M制度是指对在用机动车定期进行排放污染检验、监督抽测、遥感监测等，经检验不符合规定排放标准的实行强制限期维修。
机动车所有人应按照国家有关规定对机动车进行检验和维护，确保机动车排放合格；机动车排放不合格的，其所有人应按规定修复并达到检验合格。
记者走访调查发现，以往市民到环检机构上线检测时，如果检测结果不合格，往往通过环检机构内部修理厂进行修理或通过“黄牛”二次上线检测。虽后期通过了检测，但其尾气排放对环境影响依然明显。
自12月30日起，我市行政区域内，凡经机动车排放检验机构（I站）检验排放超标的在用机动车，应委托具有相应资质的机动车排放维修治理站（M站）进行维修。需注意的是，《方案》中规定，排放检验超标的机动车应于10个工作日内维修、复检。
建立联网平台信息共享，已有33家M站接入
那么如何保证环检未通过的车辆到指定M站进行维修呢？据了解，我市此前启动了I/M制度信息化管理平台建设。通过升级、测试，I/M制度信息化管理平台率先在全省完成招标，目前已有33家M站实现了联网对接。
信息化管理平台是实施I/M制度的关键环节。通过I/M信息化管理平台，可实现I站与M站之间的信息共享和数据交互，管理部门对机动车尾气排放检测及治理全过程的实时监控，以及车主对车辆维护信息、环保检测的实时查询，破除以往的检测、维修信息不对称，防止尾气超标治理弄虚作假行为。
如果一辆车尾气检测不合格，其信息会由环保部门录入I/M信息化管理平台并推送至M站，车主在规定时间内到M站进行维修。实现了生态环境、交通、公安、市场监管部门建立排放检验、维修治理、执法处罚、市场监管信息共享机制，形成机动车排放检验、超标车辆维修治理的闭环管理，将有效减少机动车污染物的排放。
对经检验不符合排放标准的机动车，排放检验机构（I站）不得出具尾气检测合格的报告。
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