潍坊的哥的姐四问交通运输局

潍坊网约车新政实施半月，交通稽查部门查扣非法网约车一百余量，查扣数量与不合格网约车数量相比只能说九牛之一毛。如何让网约车在规范中发展，在网约车新政首日交通局做客潍坊电视台新闻栏目时是这样说的“要求网约车平台9月1日前对不合格车辆清理完毕”。

如今再看这句话无疑是一句笑话，面对网约车平台的不配合潍坊交通局公信力何在？政府部门又有什么方法约束平台？面对不合格网约车的冲击，出租车群体的损失谁来赔偿？

⑴问潍坊交通稽查，网约车新政实施半月稽查部门有没有制订具体的打击非法网约车的行动？有没有制订打击不合格网约车的目标及数量？

⑵问各区交通稽查，网约车新政实施半月面对群众举报不合格网约车是否做到及时出警？有群众举报一辆不合格网约车，打通稽查电话后工作人员回应举报人的是“都在开会没有人出警”。非法营运不是违法行为吗？查处非法营运行为本应是交通稽查份内的工作吗？为何还需举报人求着出警呢？这是不是典型的不作为？

⑶夜间已经成为非法网约车的温床，网约车新政实施以来执法部门从未在夜间进行过查处行动，要求其夜间执法也被以”夜间工作人员不足为由拒绝执法“试问一下夜间就没有非法营运？

⑷面对滴滴平台的不配合主管部门如何依法行政？如何查处处罚平台？滴滴平台在未在潍坊注册《网约车

经营许可证》的情况下开展运营如何处罚，利用给予司机补贴鼓动不合格网约车参与运营，以低于成本价的方式扰乱营运市场谁来监管？

近期举报黑车成果

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